Ventilatori (motori) I Ngrohësit VAZ 2108, 2109: Pse Nuk Funksionon, Ku Ndodhet Dhe Si Ta Hiqni, Bëjeni Vetë

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 13:05

Qëllimi i tifozit të sobës VAZ 2108/09, keqfunksionimet dhe eliminimi i tyre

Stufa në çdo makinë është krijuar për të krijuar një ambient të rehatshëm. Sidoqoftë, ky dizajn ka një pikë të prekshme, e cila është motori i ngrohësit. Nëse keni ndonjë problem me ventilatorin, mund t'i rregulloni ato vetë, dhe një vizitë në një shërbim makine bëhet e panevojshme.

Përmbajtja

• 1 Çfarë është një tifoz sobë

  • 1.1 Qëllimi i pajisjes
  • 1.2 Ku ndodhet motori në VAZ 2108/09
  • 1.3 Diagrami i lidhjes

• 2 ventilator i ngrohësit VAZ 2108/2109

  • 2.1 Arsyet e dështimit

    • 2.1.1 Siguresa
    • 2.1.2 Kontakti i keq
    • 2.1.3 Rezistor
    • 2.1.4 Ndërprerësi

  • 2.2 Si të hiqni një motor sobë në një VAZ 2108/09

    2.2.1 Video: si të hiqni motorin e ngrohësit

  • 2.3 Demontimi dhe montimi i ventilatorit

    2.3.1 Video: çmontimi i motorit të sobës VAZ 2108/09

Çfarë është një tifoz sobë

Një ngrohës i makinës, i cili në popull quhet sobë, është krijuar për të kryer një funksion të thjeshtë dhe në të njëjtën kohë të rëndësishëm - ngrohjen e dhomës së pasagjerëve. Përveç kësaj, pajisja ndihmon në eliminimin e mjegullimit të xhamit në mot të ftohtë dhe të lagësht. Gjatë funksionimit normal të sistemit të ngrohjes në kabinën e "nëntë", një temperaturë prej +20 ˚С duhet të mbahet me të njëjtët tregues jashtë bordit, por vetëm me një shenjë minus. Në këmbë, me mënyrën maksimale të ngrohjes, vlera duhet të mbahet në +25 С. Një nga pjesët e rëndësishme të sobës, përveç radiatorit, është edhe ventilator. Qëllimi i kësaj pajisje, keqfunksionimet dhe riparimet e saj duhet të merren në konsideratë në më shumë detaje.

Qëllimi i pajisjes

Qëllimi i motorit është të rrisë efikasitetin e sistemit të ngrohjes dhe qarkullimin e ajrit në brendësi të automjetit. Puna e tij bazohet në marrjen e ajrit nga jashtë dhe furnizimin pasues të saj në dhomën e pasagjerëve përmes radiatorit. Si rezultat i kalimit të rrjedhës së ajrit përmes shkëmbyesit të nxehtësisë, ajri hyn në dhomën e pasagjerëve tashmë i ngrohur.

Skema e funksionimit të ngrohësit: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- shtytës i ventilatorit; 2 - kanali i ajrit për ngrohjen e xhamit; 3 - përplasja e ngrohjes së xhamit të përparmë; 4 - përplasja e ngrohjes së këmbëve të shoferit; 5 - përplasja e hundës qendrore; 6 - hundë qendrore; 7- radiator; 8 - amortizues i kontrollit të ngrohësit; 9 - dritarja për ngrohjen e këmbëve të shoferit; 10 - kanal i ventilimit të brendshëm

Ku ndodhet motori në VAZ 2108/09

Motori i sobës në VAZ 2108/09 është i instaluar në një vend në ndarjen e motorit përpara xhamit, i cili është krejtësisht i ndryshëm nga dizajni i ngrohësit në klasiken Zhiguli, në të cilin ventilatori është i instaluar në kabinën. Njësia është një motor elektrik me një helikë të montuar në të, me anë të së cilës ajri pompohet në dhomën e pasagjerëve.

Motori i sobës në VAZ 2108/09 është i instaluar në një vend në ndarjen e motorit përpara xhamit

Diagrami i lidhjes

Për të lehtësuar kërkimin për keqfunksionime të mundshme me një ventilator, nganjëherë mund të kërkohet një skemë instalimi, përbërësit kryesorë të së cilës janë:

• bllok montimi i siguresave;
• bllokimi i ndezjes;
• rezistencë shtesë;
• motor i ventilatorit;
• ndërprerësi i mënyrës.

Diagrami i lidhjes së motorit të sobës përbëhet nga një bllok i montimit të siguresave, një çelës ndezjeje, një rezistencë shtesë, një motor tifoz, një çelës i mënyrës së funksionimit

Tifozja e ngrohësit VAZ 2108/2109

Dëmtimi i motorit të sobës, megjithëse jo aq shpesh, ende ndodh. Nëse kjo njësi dështon, cilësia e ngrohjes zvogëlohet ndjeshëm. Në varësi të natyrës së problemit, mund të ketë zhurmë në sfond që tërheq vëmendjen e shoferit. Në këtë situatë, kërkohet riparimi ose zëvendësimi i pajisjes, për të cilën duhet të çmontohet nga makina.

Arsyet e dështimit

Ekzistojnë disa nga shkaqet më të zakonshme të problemeve të tifozëve.

Siguresa

Një nga arsyet e mundshme që çon në një mosfunksionim të motorit mund të jetë një mosfunksionim i siguresave. Elementi është i vendosur në një bllok montimi të instaluar në dhomëzën e motorit përpara xhamit në anën e majtë. Kontrollimi i kësaj pjese është pika fillestare për zgjidhjen e problemeve. Siguresa shënohet F7 dhe vlerësohet me 30 A.

Siguresa për sobën ndodhet në bllokun e montimit nën shenjën F7 dhe ka një vlerësim prej 30 A

Kontakt i keq

Kontaktet mund të oksidohen me kalimin e kohës. Kontrolli nuk është i vështirë për tu kryer, për këtë mjafton të lëvizësh bllokun me pajimet. Nëse ventilatori fillon të punojë gjatë diagnostikimit, atëherë arsyeja gjendet. Ju mund të eliminoni mosfunksionimin duke hequr kontaktin e problemit në bllokun e montimit.

Rezistencë

Funksionimi i motorit elektrik mund të dëmtohet për shkak të keqfunksionimeve të rezistencës shtesë. Me shpejtësi maksimale, motori është i lidhur direkt me qarkun e energjisë, dhe në dy shpejtësitë e para përmes një rezistence. Nëse ka probleme me këtë element të veçantë, atëherë motori elektrik do të funksionojë vetëm në modalitetin maksimal. Për të zëvendësuar pjesën e vendosur në anën e majtë të trupit të sobës, thjesht hiqni kapakët dhe instaloni një rezistencë të re.

Nëse rezistenca e sobës dështon, ngrohësi do të funksionojë vetëm me shpejtësinë maksimale

Kaloni

Ndonjëherë mund të ketë probleme me vetë ndërprerësin e mënyrës së ngrohësit. Shkaku më i mundshëm është kontaktet e oksiduara (brenda ose jashtë) ose pjesa e pasme e pjesës që ka dalë nga dridhjet.

Kontaktet e çelësit të sobës mund të oksidohen ose pjesa e pasme mund të largohet

Përveç arsyeve të mësipërme, dëmtimi i vetë motorit elektrik është i mundur, për shembull, konsumimi i furçave. Mund të ketë probleme të ndryshme me të njëjtën spirancë:

• ndotja;
• veshin;
• qark i shkurtër i mbështjelljeve.

Si të hiqni një motor sobë në një VAZ 2108/09

Për të çmontuar asamblenë, do të duhet të përgatitni mjetet e mëposhtme:

• Kaçavidë Phillips
• koka 10;
• dorezë kashte.

Për të hequr motorin e sobës, keni nevojë për një 10 koka, një kaçavidë Phillips dhe një shtrëngojë

Pastaj mund të filloni të hiqni pajisjen:

1. Ngrini kapuçin, hiqni vidat që sigurojnë mbulesën plastike pranë xhamit dhe hiqeni anash.

   

   Për të hequr mbulesën plastike, do të duhet të hiqni kapakët përkatës

2. Hiqni vulën e kapakut.

   

   Vula e kapakut hiqet me një lëvizje të thjeshtë të dorës

3. Ne çmontojmë mbulesën mbrojtëse, prapa së cilës është instaluar vetë motori.

   

   Për t'iu afruar motorit të ngrohësit, do të duhet të hiqni mbulesën mbrojtëse

4. Ne heqim bulonat që sigurojnë tifozin në trup.

   

   Tifozi është fiksuar në trup me vida

5. Ne lëvizim në sallon, gjejmë nën panelin e kontrollit në anën e shoferit tela "+" nga motori elektrik dhe shkëputeni atë. Për të hequr kontaktin negativ me një kasetë dhe një kokë për 10, hiqni kapakun.

   

   Për të shkëputur qarkun elektrik të ventilatorit, duhet të zhvendoseni në dhomën e pasagjerëve poshtë panelit

6. Ne nxjerrim motorin, për të cilin e rrotullojmë, duke zgjedhur pozicionin optimal për nxjerrjen.

   

   Për të hequr motorin elektrik, ai duhet të kthehet në drejtime të ndryshme.

Video: si të hiqni motorin e ngrohësit

Demontimi dhe montimi i ventilatorit

Pas çmontimit të motorit, ai i nënshtrohet zgjidhjes së problemeve, për të cilat njësia do të duhet të çmontohet. Ne e kryejmë punën në rendin e mëposhtëm:

1. Ne ndajmë vulën e gomës me shkumë nga zorrë e motorit elektrik.

   

   Demontimi i ventilatorit fillon duke hequr vulën nga kutia

2. Çmontoni mbështetjen nga strehimi i motorit.

3. Duke u shtypur në shulën e shtresës së motorit me një kaçavidë, shkëputni ato dhe pastaj shkëputni pjesët e kutisë.

   

   Shulat e zorrës hiqen me një kaçavidë

4. Hiqni dy shulat me një kaçavidë.

   

   Mbulesa e ventilatorit sigurohet me dy kapëse metalike

5. Çmontoni mbulesën e ventilatorit.

   

   Pasi të hiqni shulat, çmontoni mbulesën

6. Ne nxjerrim motorin së bashku me helikën.

   

   Ne heqim motorin së bashku me helikën

7. Ne heqim të dy vidat që sigurojnë mbajtësin e furçës.

   

   Mbajtësi i furçës është i bashkangjitur me vida - hiqni ato

8. Ne heqim dy arra kafazi.

   

   Heqja e arrave të kafazit me një kaçavidë

9. Ne shqyrtojmë koleksionistin (spirancën). Kur digjen, prania e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve, ne pastrojmë sipërfaqen e punës me letër zmerile të imët.

   

   Kontrolloni spirancën për dëmtim

10. Ne nxjerrim burimet nga furçat udhëzuese. Ne inspektojmë furçat për konsum dhe, nëse është e nevojshme, i zëvendësojmë ato.

    

    Ne inspektojmë furçat dhe, nëse është e nevojshme, i zëvendësojmë ato

11. Vendosni arrat e kafazit.

    

    Instaloni arrat, duke i mbajtur ato me pincë

12. Ne vendosim një rondele izoluese në boshtin e armaturës.

    

    Ne vendosim një rondele izoluese në boshtin e armaturës

13. Bend skajet e udhëzuesve me kujdes.

    

    Për të instaluar furçat, përkulni udhëzuesin

14. Ne fusim furçat deri në udhëzues.

    

    Furçat futen gjatë gjithë rrugës

15. Ne montojmë mbajtësin e furçës në motor.

    

    Instalimi i mbajtësit të furçës në ventilator

16. Vendosni burimet e furçave në udhëzues.

    

    Instaloni burimet e furçave në udhëzuesit

17. Përkulni skajet e udhëzuesve.

    

    Për të mos rënë burimet, përkulni skajet e udhëzuesve

18. Ne vendosim kapëse pranverore në arrat e kafazit.

    

    Ne vendosim kapëse pranverore në arrat e kafazit

19. Ne futim motorin elektrik në anën e majtë të strehimit të ventilatorit.

    

    Pas montimit të motorit, futeni në anën e majtë të kutisë

20. Ne instalojmë mbulesën e motorit dhe e rregullojmë atë me kapëse pranverore.

    

    Mbulesa e motorit është instaluar dhe siguruar me kapëse

21. Ne vendosim dhe këputim në të dy pjesët e kutisë, dhe pastaj vendosim mbështetësen plastike.

Video: çmontimi i motorit të sobës VAZ 2108/09

Përndryshe, montimi kryhet në rendin e kundërt.

Nëse nuk ka kohë ose dëshirë për të riparuar, njësia thjesht ndryshohet në një të re. Sa i përket zgjedhjes së një pjese të re, atëherë, si opsion, preferenca mund t'i jepet tifozit elektrik Luzar.

Një nga opsionet e denjë të tifozëve është një produkt nga Luzar.

Pavarësisht nëse keni një VAZ 2108 ose një VAZ 2109, procesi i çmontimit dhe zëvendësimit të motorit të sobës në këto makina është i vetmuar dhe nuk kërkon shumë kohë. Duke përgatitur mjetin e nevojshëm dhe duke ndjekur udhëzimet hap pas hapi, pothuajse të gjithë ata që kanë vendosur të riparojnë vetë sistemin e ngrohjes mund të përfundojnë procedurën.