Si Të Kontrolloni Aftësinë E Shërbimit Dhe Të Riparoni Spirancën E Mulli Me Duart Tuaja, Udhëzime Hap Pas Hapi, Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 13:05

Kontrolloni vetë, riparoni dhe zëvendësoni spirancën e mulli

Spiranca e mulli është më e ekspozuar ndaj temperaturës, ngarkesave mekanike dhe elektromagnetike. Prandaj, është një shkak i zakonshëm i dështimit të mjetit, dhe si rezultat, shpesh ka nevojë për riparim. Si të kontrolloni spirancën për performancën dhe të rregulloni elementin me duart tuaja - në artikullin tonë.

Përmbajtja

• 1 pajisje spirancë mulli

• 2 Si të kontrolloni spirancën e mulli për shërbim

  2.1 Diagnostifikimi standard

• 3 Si të kontrolloni me një multimetër

  • 3.1 Video: si shkon kontrolli
  • 3.2 Si të kontrolloni rotorin e mulli me një llambë të lehta

• 4 Kontrollimi i treguesit të sytheve të qarkut të shkurtër (IKZ)

  4.1 Video: IKZ në veprim

• 5 Diagnostifikimi me një testues të armaturës (mbytje)

  5.1 Video: Si të bëni një mbytje me duart tuaja dhe të kontrolloni spirancën

• 6 Si të riparoni një spirancë në shtëpi

  • 6.1 Bore e kolektorit

    6.1.1 Video të Lidhura

  • 6.2 Si të rikthehet një spirancë?

    • 6.2.1 Video: Hiqni dredhën
    • 6.2.2 Video: Dredha Majtas dhe Djathtas
  • 6.3 Udhëzime për impregnim (përfshirë kontrolluesin e shpejtësisë)

• 7 Riparimi: Eliminimi i prishjes së izolimit

  • 7.1 Bashkimi i pllakave të kolektorit
  • 7.2 Ndërtimi galvanik i pllakave të kolektorëve

• 8 Si të zëvendësoni një kuti ingranazhesh të vjetër me një të re

  • 8.1 Video: si të gjuajmë dhe çfarë mund të jetë e vështirë
  • 8.2 Video: Zëvendësimi i spirancës

Pajisja e ankorimit të bluarësit

Armatura motorike e mulli është një dredhje përçuese dhe një qark magnetik, në të cilin shtypet boshti i rrotullimit. Ka një ingranazh lëvizës në njërin skaj dhe një shumëfishtë me lamela në anën tjetër. Qarku magnetik përbëhet nga brazda dhe pllaka të buta të veshura me llak për izolim nga njëri-tjetri.

Diagrami i mullijes së këndit

Në brazda, sipas një skeme të veçantë, vendosen dy përçues të mbështjelljes së armaturës. Çdo dirigjent është gjysmë kthesë, skajet e së cilës janë të lidhura në çifte në lamela. Fillimi i kthesës së parë dhe fundi i fundit janë në të njëjtën brazdë, kështu që ato janë të mbyllura në një lamella.

Lamella koleksioniste

Si të kontrolloni spirancën e mulli për shërbimin

Llojet e mosfunksionimeve të armaturave:

1. Përçuesit e thyer.
2. Mbyllja nga kthesa.
3. Prishja e izolimit në tokë është një qark i shkurtër i mbështjelljes në trupin e rotorit metalik. Ndodh për shkak të shkatërrimit të izolimit.
4. Bllokimi i tubave të kolektorit.
5. Veshje e pabarabartë e shumëfishtë.

Nëse armatura është e gabuar, motori mbinxehet, izolimi i mbështjelljes shkrihet, kthesat janë në qark të shkurtër. Kontaktet që lidhin mbështjelljen e armaturës me pllakat e kolektorit nuk janë të bashkuara. Furnizimi me energji elektrike ndërpritet dhe motori ndalet së funksionuari.

Llojet e diagnostifikimit të spirancës:

• vizualisht;
• multimetër;
• një llambë;
• pajisje speciale.

Diagnostifikimi standard

Para se të merrni pajisjen për diagnostifikim, inspektoni spirancën. Mund të dëmtohet. Nëse instalimet elektrike janë shkrirë, llaku i izoluar i djegur do të lërë shenja të zeza ose një erë të veçantë. Mund të shihen kthesa të përkulura dhe të rrudhura ose grimca përçuese të tilla si mbetjet e saldimit. Këto grimca shkaktojnë qarqe të shkurtra midis kthesave. Lamellat kanë buzë të lakuara, të quajtura gjeli, për t'u lidhur me mbështjelljen.

Lamella e buburrecit

Për shkak të shkeljes së këtyre kontakteve, lamellat digjen.

Djegia e Lamelës

Dëmtime të tjera të shumëfishta: Petëza të ngritura, të konsumuara ose të djegura. Karboni nga furçat mund të grumbullohet midis lamelave, gjë që gjithashtu tregon një qark të shkurtër.

Pllaka të shumëfishta të përkulura

Si të kontrolloni me një multimetër

• Vendosni një rezistencë prej 200 ohm. Lidhni drejtuesit e provës së instrumentit me dy lamela ngjitur. Nëse rezistenca është e njëjtë midis të gjitha pllakave ngjitur, atëherë mbështjellja është në rregull. Nëse rezistenca është më pak se 1 ohm dhe shumë afër zeros, ekziston një qark i shkurtër midis kthesave. Nëse rezistenca është dy ose më shumë herë më e lartë se mesatarja, atëherë ka një ndërprerje në kthesat e mbështjelljes. Ndonjëherë, në rast të një ndërprerjeje, rezistenca është aq e madhe sa pajisja shkon jashtë shkallës. Në një multimetër analog, shigjeta do të shkojë deri në të djathtë. Dhe në dixhital nuk do të tregojë asgjë.

  

  Diagnostifikimi i mbështjelljes së armaturës me një multimetër

• Përcaktimi i prishjes në tokë bëhet në mungesë të një ndërprerje dredha-dredha. Vendosni rezistencën maksimale në shkallën e pajisjes. Në varësi të testuesit, mund të jetë nga 2 MΩ deri 200 MΩ. Lidhni njërën sondë me boshtin, dhe tjetrën me secilën pllakë me radhë. Në mungesë të defekteve, rezistenca duhet të jetë zero. Bëni të njëjtën gjë me rotorin. Lidhni njërën sondë me trupin e hekurt të rotorit dhe lëvizeni tjetrën përgjatë lamelave.

Video: si shkon kontrolli

Nëse nuk keni një kontrollues, përdorni një llambë 12 volt deri në 40 watt.

Si të kontrolloni rotorin e mulli me një llambë të lehta

• Merrni dy tela dhe lidhni ato me llambën.
• Bëni një ndërprerje në telin negativ.
• Vendosni tensionin në tela. Bashkangjitni skajet e boshllëkut në pllakat e kolektorit dhe përdredhni atë. Nëse drita është e ndezur pa ndryshuar shkëlqimin, atëherë nuk ka qark të shkurtër.
• Test për të shkurtër për të hekurosur. Lidhni njërën tel me lamellat dhe tjetrën me hekurin e rotorit. Pastaj me bosht. Nëse drita është e ndezur, atëherë ka një ndarje në tokë. Dredha-dredha mbyllet në strehën e rotorit ose boshtit.

Kjo procedurë është e ngjashme me diagnostikimin me një multimetër.

Kontrollimi i treguesit të sytheve të qarkut të shkurtër (IKZ)

Ka spiranca që nuk kanë tela të dukshëm të lidhur me kolektorin për shkak të mbushjes me një përbërje të errët ose për shkak të një fashë. Prandaj, është e vështirë të përcaktohet zbritja në kolektor në krahasim me lojëra elektronike. Treguesi i kthesave në qark të shkurtër do të ndihmojë në këtë.

Ikz në çështje

Kjo pajisje është me madhësi të vogël dhe e lehtë për tu përdorur.

Pajisja IKZ

Së pari kontrolloni spirancën për pushime. Përndryshe, treguesi nuk do të jetë në gjendje të zbulojë një qark të shkurtër. Për ta bërë këtë, matni rezistencën midis dy lamellave ngjitur me një testues. Nëse rezistenca është të paktën dyfishi i mesatares, atëherë ka një ndërprerje. Nëse nuk ka pushim, vazhdoni në hapin tjetër.

Rregullatori i rezistencës ju lejon të zgjidhni ndjeshmërinë e pajisjes. Ka dy llamba: të kuqe dhe jeshile. Rregulloni butonin në mënyrë që drita e kuqe të jetë e ndezur. Në trupin tregues ka dy sensorë në formën e pikave të bardha, të vendosura në një distancë prej 3 centimetra nga njëri-tjetri. Vendosni treguesin me sensorët në mbështjellje. Rrotulloni spirancën ngadalë. Nëse ndizet drita e kuqe, atëherë ka një qark të shkurtër.

Video: IKZ në punë

Diagnostifikimi me një kontrollues spirancë (mbytje)

Pajisja e kontrollit të armaturave përcakton praninë e një mbylljeje kthesë të mbështjelljes. Mbytja është një transformator që ka vetëm një mbështjellje primare dhe një boshllëk magnetik të prerë në bërthamë.

Diagrami i kontrollorit të spirancës

Kur vendosim rotorin në këtë boshllëk, dredha-dredha e tij fillon të funksionojë si një dredhje dytësore e transformatorit. Ndizni pajisjen dhe vendosni një pllakë metalike siç është një vizore metalike ose një teh sharre sharre mbi spirancën. Nëse ka një mbyllje kthesë në kthesë, pllaka do të dridhet ose magnetizohet në trupin e armaturës nga mbingopja lokale e hekurit. Rrotulloni spirancën rreth boshtit, duke lëvizur pllakën në mënyrë që ajo të shtrihet në kthesa të ndryshme. Nëse nuk ka mbyllje, atëherë pllaka do të lëvizë lirshëm përgjatë rotorit.

Kontrollues spirancë

Video: Si të bëni një mbytje me duart tuaja dhe të kontrolloni spirancën

Si të riparoni një spirancë në shtëpi

Për shkak të spirancës, ndodh një e treta e prishjeve të kaçavidës. Me operacion intensiv ditor, keqfunksionimet mund të ndodhin tashmë në gjashtë muajt e parë, për shembull, nëse furçat nuk zëvendësohen me kohë. Me përdorim të kursyer, kaçavida do të zgjasë një vit ose më shumë.

Spiranca mund të shpëtohet nëse ekuilibri nuk prishet. Nëse gjatë funksionimit të pajisjes dëgjohet një zhurmë me ndërprerje dhe ka një dridhje të fortë, atëherë kjo është një shkelje e ekuilibrit. Kjo spirancë duhet të zëvendësohet. Dhe mund të riparoni dredha-dredhën dhe kolektorin. Qarqet e vogla të shkurtra eliminohen. Nëse një pjesë e rëndësishme e mbështjelljes është dëmtuar, ajo mund të rindërtohet. Grini lamellat e konsumuara dhe të dëmtuara rëndë, ndërtoni ose bashkoni. Për më tepër, nuk duhet të ndërmerrni një riparim të spirancës nëse nuk jeni të sigurt për aftësitë tuaja. Më mirë ta zëvendësoni ose ta çoni në punëtori.

Koha e mbledhjes

Me kalimin e kohës, furça zhvillohet në kolektor. Për ta hequr qafe atë, duhet të:

• Grini kolektorin duke përdorur hapëse gjatësore, domethënë përmes hapëse.

  

  Drejt përmes prerësit

• Ne gjithashtu kemi nevojë për një kon të kundërt për t'u përqendruar në kushinetën. Bëni një vrimë në të deri në 8 mm.

  

  Koni i kundërt

• Meqenëse bakri është i dobët, rregulloni makinerinë në 600 deri në 1500 rpm.
• Ushqimi primar në gjysmë ndarje. Kur prerësi prek pak produktin, bëni një zakon gjatësor të të gjithë kolektorit. Nga modeli me shkëlqim që rezulton, ju do të shihni gjendjen e lamellave, të gjithë pabarazinë e sipërfaqeve.
• Nëse kolektori është i barabartë, puseta do të jetë uniforme.
• Nëse ka gropa, vazhdoni grooves derisa sipërfaqja të nivelohet.
• Për kalimin e fundit, duhet të ushqeni prerësin një të katërtën e ndarjes.
• Për lustrim, merrni një letër zmerile të njëmijëtë dhe duhet të ndizni makinën në mënyrë që spiranca të rrotullohet në drejtimin që rrotullohet gjatë punës.

Mos harroni të pastroni rotorin nga tufa për të shmangur qarkimin e shkurtër

Videot e ngjashme

Si të rimarr një spirancë

Para se të çmontoni armaturën, shkruani ose skiconi drejtimin e mbështjelljes. Mund të jetë majtas ose djathtas. Për ta përcaktuar saktë, shikoni në fund të armaturës nga ana e kolektorit. Vendosni doreza, përdorni hapëse të mprehta telash ose një sharrë metalike metalike. Hiqni skajet e dredha-dredha. Kolektori duhet të pastrohet dhe të mos hiqet. Me kujdes, pa dëmtuar izolatorët e foleve, trokitni shufrat e pjesëve të mbetura të mbështjelljes duke përdorur një çekan dhe një daltë metalike.

Video: Hiq dredha-dredha

Përdorni një skedar për të hequr mbetjet e mbarsjes pa dëmtuar filmin e izolatorit. Numëroni përçuesit në fole. Llogaritni numrin e kthesave në seksion dhe matni diametrin e telit. Vizato një diagram. Pritini mëngët e izolimit nga kartoni dhe futini ato në brazda.

Video: Dredha Majtas dhe Djathtas

Pas mbështjelljes, bashkoni drejtuesit e pjesëve me karin e kolektorit. Tani kontrolloni mbështjelljen me një testues dhe treguesin e qarkut të shkurtër. Vazhdoni me impregnim.

Udhëzime për impregnim (përfshirë kontrollorin e shpejtësisë)

• Pasi të siguroheni që nuk ka probleme, dërgoni spirancën në furrën elektrike për t'u ngrohur për një rrjedhë më të mirë epoksi.

• Pas ngrohjes, vendosni spirancën në tryezë në një kënd për rrjedhje më të mirë përmes telave. Vendosni një pikë rrëshire në ballë dhe ngadalë përdredhni spirancën. Piqni derisa zam të shfaqet në zonën e kundërt ballore.

  

  Mbarsja e anuar

• Poziciononi spirancën horizontalisht dhe pikojeni në të dy ballët. Dredhni spirancën derisa të humbasë rrjedhshmërinë.

• Lëreni në një pozicion vertikal deri në polimerizimin e plotë.

  

  Thajeni ajrin spirancën para polimerizimit

Në fund të procesit, bluajeni lehtë shumëfishtë. Bilanci i spirancës me balancimin dinamik dhe mulli. Tani bluaj më në fund në kushinet. Shtë e nevojshme të pastroni brazdat midis lamellave dhe të lustroni kolektorin. Bëni një kontroll përfundimtar për qarqet e hapura dhe të shkurtra.

Riparimi: Eliminimi i prishjes së izolimit

Nëse prishja e izolimit ishte e vogël dhe e gjetët, duhet ta pastroni këtë vend nga depozitat e karbonit dhe të kontrolloni rezistencën. Nëse vlera është normale, izoloni telat me asbest. Vendosni një pikë në majë me ngjitësin e tharjes së shpejtë të tipit Supermoment. Do të depërtojë përmes azbestit dhe do të izolojë tela mirë.

Nëse ende nuk e keni gjetur vendin e prishjes së izolimit, atëherë përpiquni të ngopni me kujdes mbështjelljen me llak izolues elektrik impregnues. Izolimi me grusht dhe jo me grusht do të mbarset me këtë llak dhe do të bëhet më i fortë. Thani spirancën në një furrë me gaz në rreth 150 gradë. Nëse kjo nuk ju ndihmon, provoni ta ktheni përsëri mbështjellësin ose të ndryshoni armaturën.

Pllaka koleksioni bashkimi

Lamellat janë instaluar në një bazë plastike. Ato mund të fshihen deri në fund. Vetëm skajet mbeten, te të cilat furçat nuk mund të arrijnë.

Pllaka të fshira

Një koleksionist i tillë mund të restaurohet me bashkim.

• Pritini numrin e kërkuar të pllakave nga tubi i bakrit ose pllaka në madhësi.
• Pasi të keni hequr spirancën nga mbetjet e bakrit, ngjiteni atë me kallaj të zakonshëm me acid bashkues.
• Kur të gjitha lamellat bashkohen, rëroni dhe lustroni. Nëse nuk keni torno, përdorni një stërvitje ose kaçavidë. Vendosni boshtin e armaturës në bllok. Skedari i parë me një skedar. Pastaj lustroni me letër zmerile zero. Mos harroni të pastroni zakonet midis lamelave dhe të matni rezistencën.

• Ka lamella që nuk janë dëmtuar plotësisht. Për t'i rivendosur ato, është e nevojshme të kryhet një përgatitje më e plotë. Lëshoni shumëfishtën për të pastruar pllakat.

  

  Pllaka e shumëfishtë e dëmtuar

• Vendi nën pllakë duhet të zgjerohet me një stërvitje me kujdes në mënyrë që të mos hiqni një shtresë të madhe të izolatorit.

  

  Zgjerimi i vendit me një stërvitje

• Gjeni dy copa tela bakri, me madhësi që të futen mirë në brazdë. Vendosni telat e pastruara në brazdë dhe rrezatoni.

• Bëni një lamella bakri të zbrazët. Duhet të futet mirë në brazdë dhe të jetë më e lartë se lamellat ekzistuese për ta bërë më të lehtë bashkimin.

  

  Lamella bosh në brazdë

• Shiritin e pjesës së punës në mënyrë që të ketë shumë bashkim. Do të ulet më fort në brazdë. Vendosni copën e punës në brazdë dhe bashkangjitni një hekur bashkues në të. Mbajeni atë derisa shkrirja e shkrirjes të shkrihet.

  

  I zbrazët bosh

• Grini tepricën me një skedar, bluajeni dhe lustroni.

Nëse koleksionisti ishte i lodhur plotësisht, atëherë pas bashkimit do të zgjasë jo më shumë se një muaj i përdorimit aktiv. Dhe pllakat jo plotësisht të dëmtuara pas një riparimi të tillë i rezistojnë disa zëvendësimeve të furçave dhe nuk janë të bashkuara.

Zgjatimi galvanik i pllakave të kolektorit

Bakri i zvogëluar është shumë i vështirë. Jeta e shërbimit të koleksionistit si e re. Grumbullimi galvanik mund të rikthejë si një koleksionist të konsumuar plotësisht, ashtu edhe pllakat pjesërisht të dëmtuara.

Shumëfishtë e veshur plotësisht

Cilësia e restaurimit do të jetë e njëjtë.

Pllaka individuale të dëmtuara

• Pastroni mirë të gjithë sipërfaqen e shumëfishtë, përfshirë izoluesin në mes të lamellave.
• Përfundoni tela bakri të zhveshur me diametër rreth 0,2 mm.
• Mbështillni boshtin e armaturës me shirit dhe lyeni kolektorin nga fundi me plastelinë në mënyrë që bakri të mos rritet atje ku nuk është e nevojshme. Dhe në mënyrë që elektroliti të mos hipë në hekur.
• Për vaskën, prerë dyshemenë e shishes plastike. Përfundoni shiritin rreth boshtit në mënyrë që të përshtatet fort në qafën e shishes. Vendosni spirancën në shishe.
• Merrni një copë autobusi bakri. Madhësia e tij është dyfishi i sipërfaqes që do të ndërtohet. Mbështilleni atë në një spirale dhe vendoseni në shishe.

• Lidhni furnizimin me energji minus me sipërfaqen që do të riparohet dhe plus me shiritin e zbarrës. Një ampera e gjysmë të rrymës për decimetër katror të zgjidhjes. Nëse kolektori është i ndarë nga boshti, mbështilleni me tel dhe varni në një kavanoz në një traversë në mënyrë që elektroliti të prekë vetëm pjesën e konsumuar të lamellave. Lidhni llamba me fuqi të ndryshme në seri për të rregulluar amperancën dhe për të parandaluar një qark të shkurtër në anije. Pas 24 orësh, merret një shumëfishtë e rindërtuar.

  

  Shumëfishtë e rikonstruktuar para trajtimit

• Kolektori duhet të jetë i zakonshëm dhe i ndarë nga një shpuese ose teh sharre sharre. Në fund, provoni kolektorin për pantallona të shkurtra midis pllakave.

  

  Modifikimi i koleksionistit

Komponentët e elektrolitit:

1. Sulfat bakri - 200 g.
2. Acid sulfurik 1.84 - 40 g.
3. Alkooli - 5 g. Mund të zëvendësohet me një sasi të trefishtë vodka.
4. Ujë i zier - 800 ml.

Si të zëvendësoni një kuti ingranazhesh të vjetër me një të re

Grirëset ndryshojnë në madhësi, fuqi, prodhues, por parimi i paraqitjes së përbërësve është i njëjtë. Spiranca e re e motorit grirës zgjidhet në mënyrë rigoroze në përputhje me modelin e mjetit tuaj.

• Pasi të keni hequr të gjithë bulonat e fiksimit të kutisë, kutisë dhe kutisë së shpejtësisë, hiqni kutinë e ingranazhit me armaturë nga kutia. Zakonisht kutia e shpejtësisë dhe armatura janë të bashkuara ngurtësisht me njëra-tjetrën. Për t'i ndarë ato, është e nevojshme të çmontoni kutinë e shpejtësisë.

  

  Kutia e ingranazheve me spirancë

• Zhvidhosni bulonat e montimit.
• Boshti i rotorit është i dehur në kutinë e kutisë së shpejtësisë me një arrë. Zhvidhosni atë. Hiqni ingranazhin.
• Tjetra vjen kushineta. Për ta hequr atë, ndonjëherë është e mjaftueshme që të trokisni një bllok druri në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Por më shpesh sesa jo, një kushinetë ngjitëse nuk mund të hiqet pa disa hile. Ekziston një pllakë midis shtytësit dhe kushinetës, e cila është e dehur me dy vida në kutinë e shpejtësisë. Për të shkuar tek ata, prisni një pjesë të një shtytësi plastik ose digjni dy vrima simetrike me një gozhdë të ndezur. Vrima e dytë është e nevojshme për balancimin nëse nuk do të ndryshoni shtytësin.
• Zhvidhosni të dy bulonat, trokitni me një bllok druri në kutinë e kutisë së shpejtësisë dhe armatura do të shkëputet prej saj. Kjo do ta mbajë kushinetën në bosht. Hiqni të gjitha kushinetat nga boshti me një tërheqës.

Video: si të gjuajmë dhe çfarë mund të jetë e vështirë

Vendosni mbajtësin e ri në kutinë e ingranazhit nga ana e rotorit. Vidhni pllakën që theu shtytësin. Vendosni ingranazhin brenda kutisë dhe lidhni arrë në mënyrë që ajo të futet në brazdat e ingranazhit. Vendosni shtytësin në spirancën e re, futni spirancën në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Shtrëngoni arrë.

Video: Zëvendësimi i spirancës

Riparimi i spirancës së mulli kërkon shumë kohë. Por ju keni një zgjedhje. Ju thjesht mund ta ndryshoni atë në një të ri ose t'ua jepni zotërinjve.