Motori I Sobës LADA Priora Me Dhe Pa Kondicioner: Si Të Hiqet, Ku është

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 13:05

Ne e ndryshojmë motorin e ingranazheve në "Lada Priora" tonë

Nëse një ngrohës i një makine dështon në rrugë, nuk ka shenjë të mirë. As makina dhe as shoferi. Sidomos nëse është larg shtëpisë, por jashtë ka një acar tridhjetë gradësh. Çdo shofer mund të futet në një situatë të tillë, përfshirë pronarin e Lada Priora. Sistemi i ngrohjes në këtë makinë zbatohet me mjaft sukses, por ka një pikë jashtëzakonisht të dobët: motorin e ingranazhit. Besueshmëria e kësaj pajisje lë për të dëshiruar, dhe ajo mund të bëhet një burim dhimbje koke për shoferin. Sidoqoftë, një motor i thyer mund të zëvendësohet lehtësisht me duart tuaja. Le të kuptojmë se si bëhet kjo.

Përmbajtja

• 1 Qëllimi i motorit të ingranazhit të ngrohjes në "Lada Priora"

  1.1 Vendndodhja e motorit të ingranazheve

• 2 Shenjat dhe shkaqet e prishjes së motorit të ingranazheve

• 3 Zëvendësimi i motorit të ingranazhit të ngrohjes në "Lada Priora"

  • 3.1 Sekuenca e punës
  • 3.2 Video: ne e ndryshojmë në mënyrë të pavarur motorin e marsheve Priora
• 4 pika të rëndësishme

Emërimi i motorit të ingranazhit të ngrohjes në "Lada Priora"

Një motor me ingranazhe është një pajisje e përbërë nga disa ingranazhe plastike të drejtuara nga një motor i vogël elektrik. Detyra kryesore e motorit të ingranazheve është hapja dhe mbyllja e përplasjes së ngrohësit, në varësi të pozicionit të rregullatorit në kroskot.

Motorët në "Prioru" bëhen vetëm në raste plastike të pandara

Plastika nga e cila bëhen ingranazhet përkeqësohet shpejt. Pas së cilës shoferi është i detyruar të ndryshojë kutinë e shpejtësisë. Kjo pajisje nuk mund të riparohet, sepse, së pari, nuk është e mundur të gjesh pjesë rezervë për të, dhe së dyti, nuk është aq e lehtë të hapësh kutinë plastike të kutisë së shpejtësisë pa thyerje. Pra, ekziston vetëm një mundësi: zëvendësimi.

Vendndodhja e motorit të ingranazheve

Motori me ingranazhe në "Lada Priora" ndodhet afër rezervuarit të zgjerimit, nën xhamin e përparmë.

Motorri i ingranazheve në "Priora" është vendosur nën xhamin pranë rezervuarit të zgjerimit

Isshtë ndërtuar në një vend në murin e ndarjes së motorit dhe është i mbuluar me një shtresë të trashë të materialit izolues të zërit. Ky material do të duhet të hiqet, përndryshe nuk do të funksionojë për të arritur në motorin e ingranazheve.

Shenjat dhe shkaqet e prishjes së motorit të ingranazheve

Ekzistojnë dy shenja të prishjes së motorit ingranazh në Prior. Këtu ata janë:

• kur ndizet ngrohësi, dëgjohet një bluarje ose trokitje e fortë nga poshtë panelit, i cili bëhet më i fortë ndërsa rritet shpejtësia e ventilatorit të ngrohjes;
• pamundësia për të rregulluar temperaturën e sobës. Ngrohësja ose fryn me ajër të nxehtë ose vetëm me ajër të ftohtë. Pozicioni i rregullatorit të temperaturës në pult nuk ka rëndësi.

Të gjitha sa më sipër ndodhin për arsye shumë specifike. Këtu janë ato më të zakonshmet:

• një ose më shumë dhëmbë në një nga ingranazhet e motorit të ingranazheve janë thyer. Fragmentet e dhëmbit rrotullohen së bashku me ingranazhin e dëmtuar, duke goditur kutinë plastike të kutisë së ingranazhit nga brenda. Si rezultat, ekziston një bluarje ose trokitje karakteristike e shurdhër, e cila është krejtësisht e dëgjueshme në kabinën e kabinës;

  

  Ingranazhet në ingranazhin Priora janë bërë prej plastike shumë të brishtë dhe prishen shpejt

• motori i ingranazheve u dogj. Kjo zakonisht ndodh për shkak të rrymave të papritura të energjisë në rrjetin brenda. Për shembull, kur bateria në makinë ulej dhe shoferi u përpoq të "ndizte" nga një makinë tjetër, por përzieti kontaktet;

  

  Një motor i djegur i motorit me ingranazhe gjithashtu mund të shkaktojë keqfunksionime në ngrohësin Priora.

• ka probleme me furnizimin me energji të motorit. Në të njëjtën kohë, vetë kutia e shpejtësisë dhe motori i tij mund të jenë në gjendje të mirë pune, por elektriciteti thjesht nuk furnizohet me motorin e ingranazhit. Kjo mund të jetë për shkak të një larmie arsyesh, por më e zakonshmja është një siguresë e fryrë, e cila është përgjegjëse për furnizimin me energji të motorit të ingranazheve.

Zëvendësimi i motorit të ingranazhit të ngrohjes në "Lada Priore"

Para së gjithash, duhet thënë se zëvendësimi i motorit të ingranazheve në "Priora" me dhe pa kondicioner kryhet në të njëjtën mënyrë, pasi kutia e shpejtësisë është e vendosur mjaft larg kësaj pajisje. Duhet gjithashtu të theksohet se sot ka disa mënyra për të hequr motorin e ingranazheve nga "Priora". Njëra prej tyre përfshin heqjen e vetëm trapezit së bashku me fshirësit dhe rezervuarin e zgjerimit, e dyta ju lejon të kaloni vetëm me heqjen e rezervuarit. Por për të përfituar nga këto metoda, shoferi duhet të ketë përvojë të gjerë në vetë-riparim, përndryshe problemet janë të pashmangshme. Prandaj, metoda e tretë do të konsiderohet më poshtë, me heqjen e plotë të të gjitha detajeve të nevojshme. Po, do të duhet më shumë kohë nga pronari i makinës, por është pothuajse e pamundur të prishësh diçka. Tani është koha të vendosim për mjetet. Ja çfarë na duhet:

• motor i ri ingranazhesh për Priora;
• 2 kaçavida - të sheshtë dhe të kryqëzuar.

Sekuenca e punës

Së pari, duhet të kryeni disa hapa të thjeshtë përgatitorë. Shkëputni montimin e gazit dhe lëvizeni pak anash.

Për të shkuar në kutinë e shpejtësisë Priora, izolimi i zhurmës do të duhet të hiqet

Pastaj, duke përdorur një kaçavidë Phillips, vidhosen vida që mbajnë materialin izolues të zërit.

1. Ekziston një pajim instalimesh pranë motorit të ingranazheve. Isshtë e bashkangjitur në mbajtëse plastike që hapen manualisht. Turniqet tërhiqet anash.

   

   Lidhësja e instalimeve elektrike është e bashkangjitur në dy mbajtëse plastike që mund të hapen manualisht

2. Kllapa e pedalit të frenimit tani mund të paloset butësisht lart. Pas kësaj, hapet qasja në vida vetë-përgjimi në të cilat është mbajtur ngrohësi. Ata duhet të hiqen, dhe vetë ngrohësi duhet të shtyhet pak përpara.

   

   Ngrohësja mbështetet nga tre vida vetë-përgjuese. Duhet të shtyhet vetëm disa centimetra prapa.

3. Ekziston një sensor pozicioni për përplasjen e ngrohjes pranë kutisë së shpejtësisë. Një bllok me tela është i lidhur me të. Ajo hiqet manualisht nga sensori.

   

   Gishtat shumë të gjatë nevojiten për të arritur bllokun në sensorin e amortizuesit

4. Kutia e shpejtësisë është plotësisht e arritshme. Duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, shtypni butësisht mbajtësin e mbushur me sustë në mënyrë që të lëvizë për disa centimetra.

   

   Për të hapur kapësin e pranverës, duhet ta zhvendosni poshtë për disa centimetra.

5. Vetë motorri i ingranazheve mbështetet nga tre vida vetë-përgjuese, të cilat hiqen me një kaçavidë Phillips.

   

   Motorri i ingranazheve mbahet nga vetëm tre vida vetë-përgjimi, të hequr me një kaçavidë Phillips

6. Reduktuesi, pa mbërthyes, hiqet nga vendndodhja e tij, zëvendësohet me një të ri, pas së cilës sistemi i ngrohjes Priory është mbledhur përsëri.

   

   Motori me ingranazhe, i çliruar nga fiksuesit, hiqet me kujdes nga kamare

Një mekanik i njohur përdori një pajisje shumë origjinale për të hequr motorin e ingranazheve - një shishe plastike një e gjysmë litër. Kjo shishe u pre në mënyrë të pjerrët, kështu që doli të ishte një lloj lugë gjysmërrethore. Kjo gjë u rrëshqit me kujdes nën motorin e ingranazheve dhe vetëm pas kësaj vidhat e fiksimit u heqën. Kur pyeta pse duhen vështirësi të tilla, përgjigjja ishte: në mënyrë që vidhat të mos bien në motor. Duke parë një vështrim më të afërt, kuptova që kjo zgjidhje ka kuptim: nëse vida vetë-përgjuese bie aksidentalisht në gropën e motorit, do të jetë pothuajse e pamundur ta nxjerrësh nga atje.

Video: ne e ndryshojmë në mënyrë të pavarur motorin e marsheve Priora

Pika të rëndësishme

Ekzistojnë disa nuanca pa përmendur të cilat ky artikull do të ishte i paplotë:

• hiqni kutinë e shpejtësisë me shumë kujdes. Një kashtë e gjatë del prej saj. Nxjerrja e kutisë së shpejtësisë në një kënd mund të dëmtojë skajin e vrimës së kunjit. Nëse kjo ndodh, nuk do të jetë aq e lehtë të instaloni një kuti të re të shpejtësisë. Prandaj, këshilla: kur hiqni kutinë e shpejtësisë, duhet të tërhiqet në një plan paralel me dyshemenë;
• kur blini një kuti të re ingranazhi në një tregtar makinash, duhet të merrni vetëm atë origjinal, VAZ. Po, cilësia e tij është e dobët. Por është akoma më mirë sesa të blini një motor ingranazhi të rremë, i cili është fjalë për fjalë i përmbytur me tregun e pjesëve të këmbimit. Ju mund të dalloni një fals për çmimin. Një motor ingranazhi normal në "Prior" kushton nga 700 rubla dhe më shumë. Një fallco rrallë kushton më shumë se 300 rubla.

Pra, zëvendësimi i motorit të ngrohjes nuk është një detyrë super e vështirë dhe madje një shofer fillestar mund ta bëjë atë. Nëse një person ka mbajtur një kaçavidë në duar të paktën një herë, ai do të përballet me të. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të ndiqni saktësisht rekomandimet e mësipërme.