A është E Mundur Të Mbijetosh Në Një Ashensor Që Bie Dhe Si Ta Bësh Atë

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 13:05

Si të mbijetojmë nga një ashensor që bie

Frika nga rënia në një ashensor nuk është e pazakontë për banorët e qytetit. Ajo qëndron në zemër të miteve për rrugët e mundshme të arratisjes dhe nxit interesin e mendjeve kërkuese për të kërkuar mundësi reale që do t'i ndihmonin ata të mbijetonin.

Mundësia e shpëtimit në një ashensor të prishur

Dizajni i kabinës ofron mundësi të ndryshme për ngadalësimin dhe ndalimin e emergjencës, megjithatë, kjo nuk garanton siguri të plotë. Rezultati i aksidentit varet nga:

• nga lartësia;
• shërbimi dhe përkeqësimi i mekanizmit;
• veprimet e pasagjerëve.

Sistemi i parë i frenimit emergjent u zhvillua dhe porositi nga Elisha Graves Otis. Susta e rrafshët, përmes së cilës kalohej kablloja ngritëse, u drejtua nën peshën e ashensorit që binte dhe ngeci në vrimat e vendosura përgjatë skajeve të ashensorit.

Burimi Otis është bërë prototipi për kapësit modernë. Ato janë të instaluara në një kundërpeshë ose një kabinë, kapin udhëzuesit dhe parandalojnë thyerjen e strukturës, pavarësisht në cilin dysheme ka ndodhur aksidenti. Ashensorët me shpejtësi të lartë dhe me shpejtësi të lartë janë të pajisur me pajisje sigurie të frenimit të butë për të zvogëluar rrezikun e një ndalimi emergjent të mekanizmit. Të njëjtat sisteme janë instaluar në institucionet mjekësore. Nëse ka një korridor, korridor ose dhomë të gjallë nën minierë, atëherë përdoren dy pajisje sigurie për të rritur sigurinë, të cilat, nga ana tjetër, aktivizohen pasi të jetë shkaktuar kufizuesi i shpejtësisë. Ai merr një sinjal që tejkalohet shpejtësia maksimale e lejuar dhe bllokon lëvizjen e çikrikut.

Pas aktivizimit të kufizuesit të shpejtësisë, dy pllaka sigurie të kundërta janë shtrydhur fort, duke mbajtur makinën e ashensorit në shinën udhëzuese ose çikrikun në bosht

Të gjithë ashensorët janë të detyrueshëm të pajisur me elementë të tillë të sigurisë, kështu që probabiliteti i rënies mbetet i ulët. Në secilin rast, rreziku rritet:

• me konsum të rëndë të mekanizmave të ashensorit, përfshirë pas skadimit të jetës së shërbimit;
• tejkalimin e kapacitetit të lejueshëm të bartjes;
• sjellje e paarsyeshme e udhëtarëve: lëkundje kabine, kërcim.

Gjatë një aksidenti, shanset për të mbijetuar varen kryesisht nga lartësia e rënies. Sa më e lartë të jetë kabina, aq më shpejt do të përshpejtohet dhe do të godasë më fort pjesën e poshtme të minierës. Shpejtësia arrin 70 km / orë ose më shumë, e cila është e krahasueshme me lëvizjen e një makine në një autostradë të zënë. Në këtë model, trupi i njeriut është në rënie të lirë, prandaj, kur ndalet papritmas, merr një goditje të fuqishme.

Tashmë në katin e tretë, rreziku i dëmtimit në rast të rënies së një ashensori rritet. Me çdo fluturim të ri, rreziku rritet - thyerjet dhe mavijosjet e rënda të indeve të buta janë praktikisht të pashmangshme. Pozicioni i pasuksesshëm i trupit gjatë uljes së kabinës kontribuon në një thyerje të ngjeshjes së shtyllës kurrizore. Sa më e lartë lartësia, aq më pak shanse për shpëtim.

Si të shpëtojmë nëse kabina fluturon poshtë

Një rekomandim i zakonshëm në këtë situatë është të hidheni një sekondë para se të përplaseni me bazën e minierës. Frymëzuar nga historitë e Hollivudit, kjo teori prishet për ligjet fizike dhe realitetin, i cili nuk lejon të përcaktohet momenti i kërcimit. Ky veprim, nga ana tjetër, kryhet për të ngadalësuar rënien e vetë pasagjerit. Por mos harroni - një person lëviz me të njëjtën shpejtësi si një ashensor. Pasi të shtyhet nga dyshemeja, ai e zvogëlon këtë tregues me 3-5 km / orë, gjë që nuk ndihmon me lëvizjen mesatare të një kabine të prishur prej 75-85 km / orë. Përveç kësaj, duke kërcyer në rënie të lirë, rrezikoni të godisni kokën tuaj në tavan dhe të krijoni kushte shtesë për dëmtime të shumta.

Hedhja në një ashensor që bie nuk do t'ju ndihmojë të shmangni lëndimet - është një mit

Një tjetër mundësi është të uleni në këmbët e përkulura. Supozohet se lëvizshmëria natyrore e jastëkëve të nyjeve trondit dhe ruan shtyllën kurrizore. Mund ta shpëtojë atë kur bie nga një lartësi e ulët - 1-2 fluturime. Por edhe atëherë nuk ka asnjë garanci kundër zhvendosjes ose thyerjes së kockave të këmbës. Në lartësinë e katit 10-15, kjo situatë do të përkeqësojë pasojat e mundshme!

Udhëzimet për funksionimin e ashensorit në situata emergjente rekomandojnë mbledhje, grupim dhe mbështetje të duarve në dysheme. Në të njëjtën kohë, trupi është në një gjendje gjysmë të relaksuar. Nëse ka parmakë në kabinën, kapini ato fort. Këto këshilla janë gjithashtu të rëndësishme për ashensorët në ndërtesa me rritje të ulët.

Në lartësi të ulët, përkulja do të ndihmojë në kompensimin e forcës së ndikimit

Opsioni i tretë dhe më efektiv i shpëtimit në një ashensor në rënie është të shtriheni në dysheme, duke u përpjekur të zënë sa më shumë zonë të jetë e mundur. Kjo do të shpërndajë forcën e ndikimit në mënyrë të barabartë në të gjithë trupin dhe do të zvogëlojë gjasat e frakturave. Por kjo metodë ka disavantazhe:

• indet e buta do të dëmtohen akoma;
• truri do të jetë nën goditje - është e vështirë të shmangësh tronditjen, edhe nëse i mban krahët nën kokë ose mban një qese;
• në momentin e një përplasje, dyshemeja e kabinës mund të prishet, duke shkaktuar prerje dhe thyerje të thella;
• për shkak të gjendjes së mungesës së peshës në të cilën ndodhet një person që bie në një ashensor, është mjaft problematike të përqafohesh deri në dysheme.

Pavarësisht nga të gjitha këto nuanca, ekspertët e konsiderojnë një vendim të tillë si më realistin, nga këndvështrimi i shanseve të tyre për të mbijetuar në një ashensor që bie.

Në disa burime, rekomandohet të shtriheni në bark, me fytyrë poshtë, por nëse përplaseni me pjesën e poshtme të minierës, kjo mund të çojë në dëmtime të brendshme, thyerje të gjoksit dhe kockave të fytyrës, pasi në momentin e parë shtypet në dysheme me shpejtësi të lartë.

Kur kabina bie në minierë nga një lartësi e ulët, ju mund të shtriheni në bark, por duhet ta vendosni kokën në krahët e kryqëzuar ose në një qese për ta zbutur pak goditjen.

Video: e vetmja mundësi për të mbijetuar në një ashensor me rënie të lirë

Almostshtë pothuajse e pamundur të shmangni lëndimet pasi një ashensor të bjerë. Në të njëjtën kohë, probabiliteti i kësaj vjeshte është i vogël, falë pajisjeve teknike të ashensorëve me mjete sigurie dhe kufizues të shpejtësisë. Nëse kabina ende bie, është më mirë të shtriheni në dysheme, duke vendosur një dorë nën kokën tuaj dhe duke mbuluar sytë me tjetrën nga copat që bien.